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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷真空泵在可靠性实验台调整时，规定要求各缸在額定电机转速下的喷续航里程不平滑度应＜3%。真正调整环节中，因此可靠性实验台专业级的喷油器和进行高压软管总长度、模样、管等不要能与原机是完全同一，加上上浮整科技的地域差异，喷真空泵装机系统后，真正喷入缸内的续航里程不平滑度通常会＞3%。 

3. 上柴重油并网发交流接触器组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴静音并网发电动汽轮发动机经长时选用，犹豫喷助力泵推动联轴节松旷或缝隙过大，推动轮齿磨坏、侧隙增长，也会反应各缸泵油均度。另一方面，高压力输进气软管直线接头因过多振动幅度大或卡紧远远不够的渗漏，相应卡紧力过公使直线接头废金属与锅炉炉壁进行剥离并堵死输进气软管，也是会引发各缸泵油量的不均。   此外，在喷油阀和变频调速器螺旋气弹簧中，这里面支撑力有较强、发生相对较大、工作的速率较高的当属齿轮泵螺旋气弹簧。所以说其弄断速率也较高。轻者喷油表少、各缸喷油表不一、各缸喷油间隔时光时光超差、喷油逐渐开始时光延时；重者油泵断断续续有的是不能油泵。 

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