柴油车机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

汽油机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

柴油机油冷却塔器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 润滑油导热器一样为管片式框架与水一系列冷却系统化水导热器相仿，经常装在水导热器的面前或后。其特性是框架简短，如果没有水一系列循环水流进润滑油中的几率，适用开车式柴油发动机机。 润滑油冷凝器有管式和板翅式两类的方式。管式水冷式润滑油冷凝器的热管风扇风扇风扇散热性能芯由带热管风扇导热管的不锈钢管組成，两端与热管风扇风扇风扇散热性能前前后后的软管对接。当柴油发动机生产发同步电空气能热泵本职工作时，冷凝水在钢管内游动，润滑油在管外受隔片受限制，而成曲折行车路线排入皮肤出油口，润滑油中的糖份顺利通过热管风扇导热管传至冷凝水干掉。 若果齿轮油放置冷却塔器被堵满，那些也会会直接损害齿轮油的平常散热性能，而且而且还会以至于齿轮油经济压力欠佳等另一难题。在平常的保养时，也应准时常规检查齿轮油放置冷却塔器，若果感觉难题，应对其去立即除去或换。